Comment un opérateur de flotte régional a réduit ses coûts de recharge de 25 % grâce à un pistolet de recharge portable CA de 3,5 à 7 kW

Contexte du client

Une entreprise de livraison régionale exploitant une flotte de 120 fourgonnettes électriques dans trois États du sud avait des difficultés avec son infrastructure de recharge. L'entreprise, qui gère des trajets quotidiens de 120 à 200 km par véhicule, avait installé des bornes de recharge CA fixes dans son dépôt principal, mais l'expansion rapide de sa flotte de véhicules électriques a laissé de nombreux véhicules sans accès de nuit à une borne de recharge. L'entreprise avait besoin d'une solution flexible et peu coûteuse pour répondre à ses besoins en matière de charge de débordement.

Le directeur des opérations, qui supervise une flotte effectuant environ 1 500 livraisons par semaine, savait que les bornes de recharge fixes n’étaient pas le seul goulot d’étranglement. Le panneau électrique du dépôt était presque à pleine capacité et l'installation de chargeurs fixes supplémentaires nécessiterait une mise à niveau coûteuse du réseau. L'entreprise avait besoin d'un moyen de recharger les véhicules dans les dépôts satellites ; au domicile des conducteurs qui ont ramené leur véhicule chez eux ; et dans les quais de chargement étroits où les pieux fixes ne pouvaient pas être montés.

Défis liés à l’infrastructure de recharge fixe

L’entreprise a essayé d’utiliser des câbles de charge standard non connectés branchés sur des prises industrielles de 16 ampères. Cette approche n'était pas fiable. Les chauffeurs ont déclenché les disjoncteurs du dépôt parce que les prises n'étaient pas dédiées à la recharge des véhicules électriques et que le processus de recharge s'arrêtait lorsque d'autres équipements étaient alimentés. L'entreprise a également envisagé l'achat de piles de recharge fixes supplémentaires, mais chaque unité nécessitait un circuit dédié, une fondation en béton et un électricien certifié pour l'installation. Le coût indiqué pour l'ajout de dix pieux fixes de 7,2 kW était supérieur à 45 000 $ et le délai de livraison était de huit semaines.

Le plus gros problème était la flexibilité des itinéraires. Lorsqu’une camionnette retournait vers une zone de transit temporaire ou qu’un conducteur ramenait un véhicule chez lui, il n’y avait aucune option de recharge. Les chauffeurs ont dû retourner au dépôt principal, ajoutant ainsi des kilomètres inutiles et réduisant le nombre de livraisons qu'ils pouvaient effectuer. L'entreprise a estimé que jusqu'à 18 % du kilométrage quotidien de sa flotte était gaspillé lors de voyages à tête morte pour se recharger.

Pourquoi le pistolet de charge portable Soutya 3,5-7 kW AC ?

L'équipe de maintenance de l'entreprise a évalué trois options : une extension de pile de charge fixe, un chargeur CC et une unité de charge CA portable. Les pieux fixes étaient trop coûteux et lents à déployer. Le chargeur CC, bien que rapide, était excessif pour le chargement de nuit et nécessitait une connexion triphasée dédiée de 400 volts que la plupart des emplacements satellites n'avaient pas.

La décision s'est portée sur le pistolet de chargement portable Soutya 3,5-7 kW AC. L'électricien principal de l'entreprise a noté que l'intensité réglable de l'appareil (8 A, 10 A, 13 A, 16 A) lui permettait de se brancher sur n'importe quelle prise industrielle standard de 16 A ou même sur une prise domestique de 10 A sans surcharger le circuit. Cela signifiait que la même unité pouvait être utilisée au dépôt, dans un parc satellite ou au domicile d'un conducteur sans aucun travail électrique. Le boîtier classé IP67 et le boîtier robuste du pistolet répondaient également aux exigences de l'entreprise en matière d'utilisation en extérieur dans des conditions météorologiques variables.

Un autre facteur décisif était le coût. À moins de 300 $ l'unité, le pistolet portable a permis de réaliser des économies de 75 % par rapport au coût d'installation d'une pile fixe. L'entreprise a immédiatement commandé 20 unités, suffisamment pour couvrir tous les véhicules excédentaires et éliminer le souci d'autonomie qui limitait la planification des itinéraires.

Processus de mise en œuvre

Le déploiement a duré moins de trois jours. L'équipe de maintenance de l'entreprise a reçu les unités Soutya avec des étiquettes imprimées en anglais et en espagnol. Aucune formation n'était nécessaire au-delà d'une brève séance sur le réglage de l'ampérage avant chaque charge. L'équipe a attribué une arme portative à chacune des 20 places de stationnement satellite et a distribué cinq unités supplémentaires aux conducteurs qui ramenaient régulièrement leur véhicule chez eux.

Un problème est apparu dès la première semaine : dans les dépôts satellites, les prises de 16 ampères existantes étaient parfois partagées avec d'autres équipements, comme des éclairages et des chargeurs de batterie. La fonction coupe-circuit du pistolet Soutya a résolu ce problème. Lorsque la consommation de courant dépassait la limite définie, l'unité interrompait automatiquement la session de charge ; le conducteur a baissé l'ampérage du pistolet et a redémarré. Ce comportement a été testé et documenté par l'équipe de maintenance et, en deux semaines, tous les conducteurs ont appris à vérifier la charge de la prise avant de la brancher.

Résultats quantifiables

Après trois mois d'activité, l'entreprise a comparé ses données de recharge avec le trimestre précédent :

• Les temps d'arrêt liés à la recharge ont diminué de 22 %.Les véhicules démarrent désormais chaque journée avec une batterie pleine et le nombre d'arrêts de recharge à mi-parcours a diminué de 31 %.
• Le kilométrage Deadhead a été réduit de 68 %.La possibilité de recharger sur des sites satellites a éliminé tous les déplacements de retour au dépôt uniquement destinés à la recharge.
• Les coûts de l'infrastructure de recharge sont tombés à 5 400 $pour les 20 unités portatives, comparativement à l'estimation de 45 000 $ pour les pieux fixes. L'entreprise a également évité une mise à niveau du réseau de 12 000 $ au dépôt principal.
• Les scores de satisfaction des conducteurs sont passés de 3,6 à 4,4 sur 5.Les conducteurs n’ont plus besoin de planifier leur journée sur une seule borne de recharge.

L'entreprise a également constaté une augmentation de 9 % des livraisons quotidiennes par camionnette, car les véhicules passaient moins de temps à attendre pour recharger et plus de temps sur la route. Le service financier a calculé un retour sur investissement global inférieur à deux mois, en tenant compte des économies de carburant et de la réduction des heures supplémentaires.

Témoignage client

Le directeur des opérations, qui a coordonné le projet, a été directement touché : « Nous avons acheté le pistolet portable Soutya comme solution provisoire, mais il est devenu l'épine dorsale de notre plan de recharge. Pour le prix d'une pile installée, nous avons obtenu un système qui fonctionne n'importe où sur notre réseau. Cela nous a permis d'économiser des dizaines de milliers de dollars en dépenses d'investissement et a rendu notre calendrier de livraison beaucoup plus prévisible. »

Leçons et recommandations

Pour les autres exploitants de flotte qui envisagent un pistolet de chargement AC portable, l'expérience de l'entreprise offre trois points à retenir. Tout d’abord, évaluez la capacité électrique réelle de chaque site avant le déploiement. L'ampérage réglable du pistolet Soutya permet une utilisation sûre sur les prises existantes, mais il est toujours nécessaire d'identifier quels circuits sont maximisés. Deuxièmement, associez l’unité portable à un simple journal de charge. L'entreprise a utilisé une feuille de calcul partagée dans laquelle les conducteurs enregistraient la durée de fonctionnement et les kWh, ce qui a permis d'identifier les unités sous-utilisées et de rééquilibrer la distribution. Troisièmement, ne présumez pas qu’un chargeur basse consommation est trop lent. Pour un stationnement de nuit ou de plusieurs heures, un pistolet portable de 3,5 à 7 kW fournit une charge complète aussi fiable qu'une unité fixe, à une fraction du coût.

Si l’entreprise devait refaire le projet, elle commanderait dès le départ quelques unités supplémentaires. L'équipe de maintenance a déjà demandé trois canons Soutya supplémentaires pour les deux nouveaux chantiers satellites ouverts ce trimestre.

Le succès de ce déploiement montre que des solutions de recharge flexibles et peu coûteuses peuvent résoudre de réels problèmes logistiques sans attendre des mises à niveau majeures des infrastructures. À mesure que le marché des véhicules électriques se développe, les pistolets de recharge CA portables ne sont plus un accessoire : ils constituent un outil pratique pour les gestionnaires de flotte qui doivent maintenir chaque véhicule en mouvement.

Références

EN 50620:2017 Câbles électriques pour la recharge des véhicules électriques. CEN-CENELEC.https://www.cencenelec.eu

Série CEI 62196 : fiches, prises de courant, connecteurs pour véhicules – Charge conductrice des véhicules électriques. CEI.https://webstore.iec.ch/publication/62196